Airbag Takata : Comment Savoir Si Votre Voiture Est Concernée ?

Récupérez votre numéro VIN (17 caractères sur la carte grise, case E) et allez sur ecologie.gouv.fr/rappel-airbag-takata ou sur le site de votre constructeur. Vous saurez instantanément si vous êtes concerné.

Des millions de véhicules fabriqués entre 1998 et 2019 sont concernés : Citroën C3/DS3, BMW, Audi, Mercedes, VW, Toyota, Honda, Ford, Nissan, Mitsubishi, Tesla, Ferrari, Jeep… Plus de 30 constructeurs. Seuls Peugeot, Renault, Dacia et Fiat sont épargnés.

Citroën (C3, DS3 massivement), BMW, Audi, Mercedes, Volkswagen, Toyota, Honda, Ford, Nissan, Mitsubishi, Tesla, Ferrari, Jeep, Chrysler, Dodge, Mazda, Subaru, Opel… Plus de 30 marques au total. Les plus touchées : Citroën, Honda, Toyota.

Oui, 100% gratuit. Le constructeur prend tout en charge : pièces + main d’œuvre. L’intervention dure 1-2 heures chez un concessionnaire agréé. Si vous êtes en “stop drive” et que le RDV est dans plus de 15 jours, vous avez droit à un véhicule de courtoisie gratuit.

Parce qu’il peut exploser et vous tuer. Le nitrate d’ammonium se dégrade avec le temps et peut projeter des fragments métalliques tranchants dans votre visage au lieu de vous protéger. Bilan : 18 morts en France, plus de 500 dans le monde.

Le nitrate d’ammonium (le produit explosif dans l’airbag) devient instable avec la chaleur et l’humidité. Au lieu d’un déclenchement contrôlé, il explose violemment et fait éclater le boîtier métallique, projetant des éclats à grande vitesse à travers l’habitacle. Des conducteurs ont été égorgés par leur propre airbag.

Si vous avez acheté la voiture d’occasion, demandez au vendeur un justificatif de remplacement (facture concessionnaire). Sinon, vérifiez sur le site du constructeur avec votre VIN, ou allez chez un concessionnaire pour vérification gratuite. Depuis février 2025, le contrôle technique le mentionne aussi sur le PV.

Non. Seuls les airbags Takata contenant du nitrate d’ammonium sont défectueux. Takata avait aussi des modèles avec d’autres composés chimiques (nitrate de guanidine) qui eux ne posent pas problème. Mais vu qu’on ne peut pas le savoir sans démonter, mieux vaut vérifier avec votre VIN.

Les véhicules fabriqués entre 1998 et 2019 peuvent être équipés d’airbags Takata défectueux. Les plus anciens (produits avant 2011) sont prioritaires car le nitrate d’ammonium a eu plus de temps pour se dégrader.

Le nitrate d’ammonium. Oui, le même produit qui a explosé à l’usine AZF de Toulouse (2001, 31 morts) et au port de Beyrouth (2020, 218 morts). Takata l’a choisi parce que c’était 30% moins cher que les alternatives… Super idée pour un dispositif de sécurité. 😒

Takata a fait faillite en 2017 et a été racheté par Key Safety Systems (KSS). Mais les airbags de remplacement installés maintenant viennent souvent d’autres fabricants comme Autoliv, Delphi ou ZF selon les constructeurs.

Ça n’a pas d’importance pour vous puisque le remplacement est gratuit. Mais pour info, un airbag coûte entre 300€ et 1500€ selon le modèle (pièce seule), et avec la main d’œuvre ça monte à 500-2000€. Tout ça, c’est le constructeur qui paye.

Le constructeur automobile (Citroën, BMW, Toyota…). Pas vous, pas votre assurance. Takata ayant fait faillite, ce sont les constructeurs qui assument financièrement l’intégralité du rappel. Ils n’ont pas le choix, c’est une obligation légale.

L’UFC-Que Choisir et la CLCV ont lancé des actions de groupe contre Stellantis pour obtenir des indemnisations (préjudice moral, immobilisation forcée du véhicule, stress). Vous pouvez vous y joindre sur leurs sites respectifs. Une enquête judiciaire est aussi en cours pour mise en danger de la vie d’autrui.

Si votre C3 date de 2009 à 2019, il y a de très fortes chances qu’elle soit concernée. Allez sur citroen.fr/entretenir/campagnes-de-rappel et entrez votre VIN. Les C3/DS3 sont les plus massivement rappelées en France (environ 600 000 véhicules).

Ça dépend de la marque, du modèle, et de la disponibilité des pièces. Actuellement entre 15 jours et 18 mois. Certains propriétaires attendent jusqu’à fin 2026. Les concessionnaires sont débordés et les pièces manquent. D’où l’importance de prendre rendez-vous DÈS MAINTENANT.

Principalement les Classe A, B, C, E, CLA, GLA, GLK produits entre 2005 et 2017. Vérifiez sur le site Mercedes-Benz avec votre VIN pour savoir précisément si votre modèle est concerné.

Le même que sur toutes les autres marques : nitrate d’ammonium qui se dégrade et explose. Volkswagen, Audi, Seat, Skoda ont tous utilisé des airbags Takata sur certains modèles produits entre 2005 et 2017. Golf, Polo, A3, A4, Octavia… vérifiez votre VIN.

Oui, Toyota est même l’un des constructeurs les PLUS touchés au monde avec Honda. Des millions de Toyota Yaris, Corolla, Auris, RAV4, Avensis… ont été rappelées. Toyota était un gros client de Takata. Vérifiez impérativement sur toyota.fr avec votre VIN.

Oui ! Depuis février 2025, le contrôle technique SIGNALE la présence d’airbags Takata défectueux sur le procès-verbal (mais ça ne vous empêche pas encore d’avoir le CT). À partir de janvier 2026, si vous êtes en “stop drive”, vous aurez une contre-visite automatique et interdiction de circuler jusqu’au remplacement.

En cas de choc, des capteurs détectent la décélération brutale et envoient un signal électrique au calculateur. Le calculateur déclenche alors une explosion du nitrate d’ammonium qui génère du gaz pour gonfler l’airbag en quelques millisecondes. Le problème : avec le temps, cette explosion devient incontrôlée et fait exploser le boîtier métallique.

Takata Corporation, une entreprise japonaise fondée en 1933, spécialisée d’abord dans les parachutes militaires, puis les ceintures de sécurité (années 50-60) et enfin les airbags (années 90). Elle était le n°2 mondial avant de faire faillite en 2017 suite au scandale (8 milliards d’euros de dettes).

Normalement, un airbag standard dure 10-15 ans. Mais les airbags Takata au nitrate d’ammonium se dégradent beaucoup plus vite dans les climats chauds et humides. Certains sont devenus dangereux dès 5-7 ans. D’où le danger massif et l’urgence du rappel.

Pareil : en théorie, 10 à 15 ans pour un airbag standard avec un propulseur stable. Les Takata défectueux peuvent devenir mortels dès 5-7 ans selon l’exposition à la chaleur et l’humidité. Plus la voiture est ancienne et vit dans une région chaude, plus le risque est élevé.

Normalement (hors rappel Takata), entre 500€ et 2000€ selon le véhicule (pièce + main d’œuvre + reprogrammation calculateur). Mais pour les airbags Takata rappelés, c’est 100% gratuit, le constructeur assume tout.

Un airbag classique (bien conçu) dure normalement toute la vie du véhicule, soit 15-20 ans minimum. Mais certains constructeurs recommandent un remplacement préventif après 10-15 ans. Les Takata au nitrate d’ammonium, eux, deviennent dangereux bien avant.

Non. Un airbag déclenché (ou défectueux comme les Takata) doit être remplacé complètement. On ne répare pas un airbag, on change la cartouche pyrotechnique entière. C’est comme une munition : une fois tirée (ou défectueuse), elle est bonne à jeter.

Il y a : airbag conducteur (dans le volant), airbag passager (tableau de bord), airbags latéraux (dans les portières), airbags rideaux (le long du toit), airbag genoux (sous le volant), et même des airbags ceinture sur certains modèles haut de gamme. Les Takata défectueux concernent surtout les airbags conducteur et passager avant.

Question bizarre dans ce contexte, mais oui, Volvo est historiquement réputé pour la sécurité (inventeur de la ceinture 3 points). Et justement, Volvo a aussi utilisé des airbags Takata sur certains modèles (XC60, XC90, S60, V70 entre 2006-2015), donc vérifiez votre VIN quand même !

Kia et Hyundai sont deux marques sud-coréennes distinctes mais appartenant au même groupe Hyundai Motor Group. Ils partagent souvent des plateformes techniques. Rapport avec Takata ? Les deux ont aussi utilisé des airbags Takata sur certains modèles, donc vérifiez votre véhicule si vous avez une Kia ou Hyundai de 2000-2017.