Corridor Dakar–Bamako : Plus de 4 000 conteneurs vides bloqués au Mali
Dans un communiqué de presse en date du 3 février 2026, le Conseil malien des Chargeurs (CMC) révèle qu’au 20 janvier 2026, 4 000 conteneurs vides étaient encore immobilisés sur le territoire malien. Parmi eux, 2 800 conteneurs appartiennent à l’armateur MSC (Mediterranean Shipping Company) et 700 à Hapag-Lloyd.
Cette rétention prolongée a des conséquences directes sur le fonctionnement du port de Dakar, désormais confronté à une pénurie de conteneurs vides, indispensables à la rotation normale des marchandises. Résultat : des perturbations dans l’approvisionnement du Mali, avec en toile de fond le risque d’un durcissement des conditions d’exploitation imposées aux opérateurs économiques maliens par les armateurs.
Pour ces derniers, les conteneurs constituent un outil stratégique de production. Leur immobilisation prolongée désorganise les flux, renchérit les coûts logistiques et fragilise la fluidité du commerce extérieur, aussi bien au niveau national que régional.
Le CMC lance un avertissement clair
Le communiqué du CMC se veut à la fois alerte et mise en garde. Il invite formellement les exploitants – personnes physiques ou morales – détenant ces conteneurs vides à procéder sans délai à leur restitution, conformément aux engagements contractuels et à la réglementation en vigueur.
Face à une situation jugée « de plus en plus embarrassante », les armateurs ont déjà mis en place un mécanisme dissuasif : aucun conteneur ne sort désormais du port de Dakar sans le paiement préalable d’une caution de 2 millions de francs CFA, remboursable uniquement après le retour du conteneur dans les délais prescrits.
304 conteneurs maliens encore en souffrance à Dakar
Par ailleurs, le président du CMC a également attiré l’attention des opérateurs économiques maliens sur l’existence de 304 conteneurs en souffrance au Port autonome de Dakar, à la date du 2 février 2026. Les propriétaires concernés ont jusqu’au 24 février 2026 pour procéder à leur enlèvement. Aucune prorogation ne sera accordée, prévient le CMC.
Pour mémoire, près de 3 000 conteneurs maliens étaient précédemment bloqués à Dakar. Leur dénouement a nécessité une mission gouvernementale de haut niveau, conduite par le ministre des Transports et des Infrastructures, ayant abouti à leur libération exceptionnelle et à la suspension des pénalités.
Une responsabilité partagée
La crise actuelle des conteneurs vides met en lumière les failles de gouvernance logistique sur le corridor Dakar–Bamako et interpelle l’ensemble des acteurs : chargeurs, transitaires, transporteurs, armateurs et autorités publiques. À défaut de mesures correctives rapides, ce dysfonctionnement pourrait durablement pénaliser la compétitivité du commerce extérieur malien.
Abdrahamane Dicko
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