le contrat SGS fait polémique

Le dossier du scanning des conteneurs au Port de Douala vire à la controverse. Conclu en 2015 entre l’État du Cameroun et SGS, le contrat est aujourd’hui au centre d’un conflit ouvert entre le Port Autonome de Douala et le ministère des Finances. Expiration ou renouvellement jusqu’en 2032 ? En toile de fond, des enjeux de sécurité, de recettes douanières et de souveraineté portuaire. Qui dit vrai dans cette affaire sensible ?

Un contrat BOOT désormais contesté

Signé en 2015 sous forme de partenariat public-privé (BOOT), le contrat de SGS prévoyait l’installation de quatre scanners fixes au Port de Douala, l’inspection numérique de l’ensemble du trafic conteneurisé, la sécurisation des marchandises et l’optimisation des recettes douanières. Le partenariat devait courir sur 10 ans, avec un transfert progressif de compétences à l’État.

Mais depuis 2022, les performances de SGS sont ouvertement remises en cause : équipements jugés obsolètes, manquements contractuels et difficultés de main-d’œuvre. S’appuyant sur ces faiblesses, le directeur général du Port Autonome de Douala, Cyrus Ngo’o, affirme que le contrat de SGS Scanning Cameroun SA est arrivé à expiration et n’a pas été renouvelé, ouvrant ainsi la voie à un nouvel opérateur, Transatlantic D S.A., déjà actif au port de Kribi.

Cette lecture est cependant contestée par le ministère des Finances du Cameroun, qui soutient qu’un contrat avec SGS a été renouvelé jusqu’en 2032. Le Port de Douala dément formellement l’existence de ce document, affirmant avoir informé la tutelle, dès novembre 2025, de son intention de changer d’opérateur.

Le flou est d’autant plus grand qu’en juillet 2025, SGS annonçait publiquement la reconduction de son contrat dans le cadre du PECAE, sans qu’aucune communication officielle ne confirme le maintien du scanning depuis mars 2025.

Entre divergences institutionnelles et silence contractuel, l’affaire SGS fragilise la gouvernance portuaire. Une clarification officielle s’impose. Le Port de Douala peut-il rester durablement dans cette zone grise juridique ?